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調降貨物稅舊車換新折5萬!

國內出口衰退，經濟面臨保1危機，財政部救景氣，研擬了舊車換新車的減稅方案，民眾只要賣舊車、換新車，政府打算將這些二手車，賣到東南亞，讓民眾減免貨物稅，預估每輛車可省下3萬到5萬元，可望讓新車掛牌數增加10萬輛，希望刺激國產車市。
為挽救國內疲弱不振景氣，財政部正在研擬舊車換新車的減稅方案，預估每輛車可以扣抵3-5萬元的貨物稅，希望從國內龍頭產業刺激買氣，新政策上路後，可望帶動明年新車掛牌台南汽車借款數破５０萬輛大關。另外也鼓勵中古車出口到開發中國家，和日韓等國競爭中古車市場。
車子開了好多年，想要換車但手頭又不充裕，財政部研擬台南汽車借款調降汽車貨物稅民眾舊車換新車，估計每輛車可以扣抵3-5萬元，稅賦優惠上路後，國內銷售龍頭國產車款，最低價格可望降到60萬有找。
但是舊車最低必須是4年以上，台南汽車借款換購新車才享有減稅優惠業者樂觀估計，今年新車掛牌數約４０萬輛，明年新政策上路可望勇闖５０萬輛大關，但如此的賦稅減免國庫稅收可能減少９０億，但因為當前經濟陷入保1危機，加上出口連七個月衰退，財政部希望刺激國內車市，促進消費帶動其他產業。
而對於中古車，也同步推出舊車出口方案，台南汽車借款鼓勵車商把中古車銷往開發中國家，中古車商經理溫慶裕，立委陳其邁(配套不完整還要從長計議)其實2008年政府台南汽車借款也曾經推出貨物稅補助，但當時舊車只能選擇報廢，這次改成"舊車出口"，就等明確的配套方案出來，縮短業者觀望期，想買車的民眾，也不妨多注意相關資訊，在不景氣中省荷包。
日圓直直升… 日系車抗漲衝銷售

最近一波日幣的升值讓哈日的消費者緊張起來，大喊吃不消、回不去了。然而回看台灣汽車市場與日本連動度高，尤其是日圓匯率升貶，將擾動景氣、新政府上台後局勢之外，也是影響2016年台灣車市走向的一大變數。
由於歷史與地緣因素，台灣車市與日系品牌關聯性極高，日系進口車與國產車價格也一直受到日本母廠的牽制。在過去一年日幣價格偏低，帶動了日系車在台灣的銷量，尤其打著日本品牌的進口車，以逼近國產車的價格搶市，整年下來可說是大豐收，甚至是台南汽車借款逆勢成長。車商憂心若日圓兌美元匯率升回100日圓的水準，下半年恐引爆日系進口車與國產車漲價蓄積壓力，也將抵銷舊換新政策利多，讓今年台灣汽車市場陷入衰退的危機。
當然在台灣的車商與日本原廠供應價格，在去年達成協商，尚不至於因為匯率短期的波動而調漲車價。但今年顯現的日圓強勢走向，下半年新年式的日系進口車、國產車重要的關鍵零件價格，必定受影響。為了盡量達成銷售目標，車商儘管可以用「吸收成本」來壓制住售價的上揚，一旦必須賠本也不得已要漲價。下半年又有一個民俗月要撐過去，車商的銷售隱憂漸漸浮上檯面。
從今年起開始實施的舊換新政策，三個月下來可說有初步成效。台灣汽車市場撐過農曆年的二月，三月份在車商加碼促銷之下，銷量稍有回升。好比裕隆集團的裕隆、中華汽車、裕隆日產就受益良多，首季營收年增率領先同業轉正；中華汽車輕型商用車大賣，創近4年同期新高。尤其中華汽車是舊換新政策最大受惠者，由於輕型商用車單價偏低，政府補助5萬元，對自營商換購誘因較大，加上目前商用車平均車齡偏高，帶動換購買氣。
車商搶市加碼推優惠
不過台灣汽車市場第2季處於農曆年後、經銷商暑期銷售競賽開跑前的促銷減碼尷尬期，期間又有4月牌照稅、5月所得稅等干擾因素，向來是台灣車市傳統淡季。不過，或許是早已經嗅到日幣升值所帶來的危機，日系車商紛紛延續加碼條件，期望能在上半年淡季中再次衝出一波熱潮。
好比Honda推出「0駕夢想專案」，全車系入主加碼抽出100萬圓夢金（10萬/名，共10名）的利多。裕隆日產則是推出了「ALL NEW LIVINA獨角仙特仕車」，並以優惠價62.8萬元起限量300台的誘因搶市；而Infiniti品牌本月份則針對QX60車系改推出219萬的優惠價，本月份也另對QX50並新增QX70車系一同納入高額零利率專案。Mitsubishi的Colt Plus也推出海洋彩繪車引動話題，期盼能帶動其下車款的銷售；中華汽車並持續強打Veryca車款、抽購車金。Luxgen也持續推出全車系升級FUN+悠遊樂活版，包括導航系統、行車紀錄器、數位電視及胎壓偵測器等超值配備。
歐系車跟進利誘消費者
其他歐系進口品牌也跟著日系品牌的促銷打出優惠，好比台灣福斯汽車除追加Touran 280 TSI CL車型之外，也針對欲購買Polo及Vento車系的消費者祭出零頭款、40期零利率全額貸款。Smart品牌也推出購買15/15年Smart Forfour 52kw pure 即贈「4年之養」售後保養套餐。Peugeot近日公布4月份促銷方案，特別針對旗下308、508、2008、3008與5008等主力車系，加碼推出指定年式車款，並完成交車領牌，即可以輕鬆進階專案享有最低0頭款優惠。
促銷戰雖然打得熱鬧，但是車商憂心，在經濟不景氣、新台幣貶值下，削弱了民眾的實質購買力，更削弱購買的意願；日幣升值到一定幅度，勢必調漲新車價反映成本，在此兩大利空夾殺下，或許將削弱今年台灣車市的成長。然而對消費者來說，把握當下車商的促銷優惠，趕緊換購新車才是明智的選擇。購車預算夠鐵包肉總比肉包鐵安全
除了大多數大學新鮮人會選擇機車作為主要通勤交通工具外，也有部分預算較夠的新鮮人，準備選擇汽車代步，畢竟「鐵包肉總比肉包鐵安全」。
車商表示，買車的最大考量往往非預算莫屬，必須在買車前衡量自己的經濟能力，以免造成過大負擔。但比較複雜的是，買車不單只是花錢將車買回家而已，包含後續養車費用如保養費用、每月油錢、年度稅金、強制險與額外車體險保費等，都是買車前必須納入考量的項目。
一般而言，在經濟預算有限的前提下，購買中古車通常比較經濟，在能力許可下，買4年內的中古車是最划算的做法，一方面折舊趨於穩定且價格適宜，另外車體狀態正處巔峰。
如果準備買新車，人生的第一台車最好以入門款為主，一方面練技術，另一方面若不小心碰撞也比較不會心疼。車商建議，以新台幣60至70萬元以下的車款，作為第一台車的預算比較適合。
適合新鮮人的入門車款包括NISSAN的MARCH、TOYOTA的YARIS、HONDA的FIT及FORD的FIESTA，同樣的特點包括車身小、操控輕便、養車成本便宜，尤其是今年台灣車市延續去年的榮景，車商促銷不手軟，包括分期、贈品都有相當大的談判空間。
不過，車商也建議，雖然選擇的是入門車款，但是對於安全配備的基本要求絕對不可以妥協，例如最基本的安全氣囊、ABS，在發生意外時，都是救命的關鍵，近年來包括循跡防滑系統、動態車身穩定系統，也都最好列為考慮車款的決定因素之一。